航空性中耳炎是怎么发生的？如何判断自己是否患有航空性中耳炎？

2017-07-08 来源：健客社区标签：掌上医生喝茶减肥一天瘦一斤安全减肥 cps联盟美容护肤

摘要：在乘坐飞行器的过程中，大气压骤然改变，咽鼓管口不能顺利开放以调节鼓室内外压力平衡，引起鼓室损伤，称航空性中耳炎。

　　航空性中耳炎是怎么发生的？

　　正常咽鼓督有调节鼓室内外压人的功能。从向空到低空飞行中，大气压变化较快，咽彭管不能自动开放，导致鼓室损伤。如果在咽鼓管病理情况下失占正常生理功能时，那么大气压骤变引起的鼓室损伤更易发生，例如感冒、鼻窦炎、鼻息肉、鼻肿瘤、鼻咽肿瘤、鼻中隔偏曲、脖咽肌麻痹和上下颌关节咬合不良等病时，或在睡眠和昏迷时。

　　正常情况下，升空越高，大气压越低。升空过程中，鼓室内压出于外界压力变低而相对升高。当鼓室内外压力差达2kPa时。咽鼓管将开放一次以使内外压力平衡。升空过程中每当鼓室内压高于外界l.5—2kPa时。咽鼓管使开放一次，所以升宅过程中，较少发生鼓空损伤。

　　而高空下降则是另外一种情况。下降时，大气压力逐渐升高，鼓室内压相对变小，而此时4咽管不能自动并放，即使鼓室内压低于外界12kPa.外界气压也难冲开耳咽管进入鼓室。所以下降时易引起鼓室损伤。据实验，低空俯冲比高空俯冲压人差大，鼓室创伤多，常发生在1000一4000m高空、鼓室形成负压p鼓膜便发生内陷，粘膜血管扩张水肿，甚至出血。

　　如何判断自己是否患有航空性中耳炎？

　　一般情况下，耳咽管处于关闭状态，仅在做吞咽动作、打哈欠、用力擤鼻时才作瞬间开放，整个过程不超过1秒。当中耳腔压力（指气压，以下皆同）高于鼓膜外压力达到2千帕以上时。耳咽管就会自行开放，放出中耳腔压力，使其达到新的平衡。

　　当飞机在起飞升空爬高的过程中，鼓膜外压力越来越小，鼓膜内压力越来越大，耳咽管就不断开放，使其重新达到新的平衡。当飞机爬到飞行的最高度时，此时中耳腔的压力与外界压力一样很小（处于平衡状态）。当飞机往下降落时，外界压力急剧增加，压迫了耳咽管开口，耳咽管不会自动开放，而鼓膜外的压力越来越大，远远大于中耳腔内压力，这时耳朵内就会感到急剧的胀痛。

　　因此，在飞机升空爬高时耳朵内也会有胀痛，但极短暂很轻微，因为通过耳咽管的不断开放，可以便中耳腔内外压力不断获得新平衡，因此不会遗留下什么不适，但是，在降落时有剧烈的耳内胀痛，有的人甚至会长时间感到耳内疼痛不适。

　　此时检查患者有的会有鼓膜充血，并且明显内陷，甚至见有窃斑或见到有液平面并含有气泡、或呈现出蓝色鼓膜；更有严重的在降落的当时即发生鼓膜破裂，病人在时可听到耳内有炸裂样声音、耳内剧烈刺痛、听力急剧下降，伴有眩晕、恶心、耳鸣等，检查见鼓膜有小穿孔，甚至有少量血液从鼓膜流出；以上说明此时您已患有航空性中耳炎，或称之为气压创伤性中耳炎，尤其婴幼儿、被空运昏迷的病人员得此病。

　　因此，在飞机升空或降落时，我们需要不断做吞咽动作或打哈欠，使其耳咽管开放，尤其是在降落时更为重要。