航空性中耳炎是怎样产生 气压创伤性中耳炎的临床表现

　　航空性中耳炎是怎样产生

　　一般在耳咽管通气功能良好的情况下，飞机在升降时，通过耳咽管的调节和人为地做主动通气动作，就可保持鼓膜内外压力平衡，此时仅有耳胀感或轻微的听力障碍，但不会造成耳部损伤。如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤，伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。潜水作业、低压舱工作、高压氧治疗时也可发生。

　　随着科技的发展时代的进步，乘坐飞机出行成为人们生活中普遍的交通工具了，但同样的出现了航空性中耳炎。今天就为您来解答一下什么是航空性中耳炎。

　　首先航空性中耳炎是怎样产生的？之所以发生，是飞机由高空向下降落时，人体由高向低运动，因外界气压增大压迫耳道的鼓膜内移所造成。其主要表现是耳内不适，双耳胀闷或胀痛，耳鸣眩晕。

　　那么应该怎样来预防航空性中耳炎：在飞机下降时，提醒乘客作吞咽运动，如吞咽、咀嚼等动作。这是因为人的中耳是个像单面鼓似的含气空腔器官，中耳通过咽鼓管与外界相通，而这种相通具有单向活门性，即中耳鼓室内的气体可以自动逸出，外界气体的进入却必须借助吞咽动作才能完成。

　　当飞机下降，外界气压增大，行将压迫鼓膜内移时，如果及时作吞咽动作让外界气流进入鼓室，取得鼓膜内外气压平衡，损伤就不会发生。现代化的高空运输机，如波音客机，因是密封舱，设备条件完善，所以乘客在飞机下降时，很少有任何异常感觉，航空性中耳炎也极少发生。

　　关于航空性中耳炎的相关知识就简单的为您介绍到这里，希望让您对中耳炎有更深入的了解。最后提醒您患病后一定要及时去医院进行诊治。

　　气压创伤性中耳炎的临床表现

　　飞行逐渐升高，或潜水员逐渐上升水面，鼓窒均是由高压进入低压，咽鼓管能够定时开放调节，故较少发生症状，偶有发闷、耳鸣。

　　反之，如骤然俯冲下降或急速下沉，咽鼓管便失去调节功能，特别在病理状态下，很易发生鼓室创伤，首先出现剧烈耳鸣、耳聋，耳内有水感，耳痛可放射到颞问及面颊，最后压力达14kPa以上时，鼓膜破裂，耳内剧痛，耳鸣、耳聋加重，并有眩晕、恶心、呕吐等，一般持续半天到两天，症状即逐渐消失。开始鼓膜充血内陷，锤骨柄周围充血，有散在出血点，有时透过鼓膜可见出血液平面和气泡，鼓膜呈线形穿孔。